Americké letecké a námorné almanachy z druhej svetovej vojny

Original article: http://www.columbia.edu/cu/computinghistory/almanac.html

 

„počítačové“ Wallaceom Eckertom z Kolumbijskej univerzity

B-17 z 381. bombardovacej skupiny na ceste k cieľu v roku 1944; Foto: US Army Air Forces. Kliknite na obrázok pre zväčšenie.

Air Almanach je považovaný za jeden z najväčších príspevkov k navigácii za niekoľko desaťročí. Premenila nebeskú navigáciu z veľmi bolestivého umenia na takmer bezbolestné. Spopularizovala pozorovanie Mesiaca, o ktoré sa len zriedka pokúšalo pred vydaním publikácie. Umožnil fixáciu denného svetla dvoma telesami počas tých častí mesiaca, keď je Mesiac viditeľný a dobre umiestnený.

— Letectvo , Úradný servisný vestník vzdušných síl armády USA, zväzok 26, č. 1, január 1943, s.

V roku 1940 profesor astronómie na Kolumbijskej univerzite Wallace Eckert opustil svoje miesto v Kolumbijskom námornom observatóriu počas druhej svetovej vojny, aby slúžil ako hlavný astronóm a riaditeľ Úradu námorného almanachu USNO, ktorý vyrábal almanachy používané pre leteckú a námornú navigáciu. Keď Eckert prišiel a hrozila vojna, vznikla naliehavá potreba rýchlej výroby presných a čitateľných leteckých almanachov na použitie americkými lietajúcimi silami; predtým bolo vytvorených len niekoľko leteckých almanachov, a to staromódnymi, pomalými a k ​​chybám náchylnými manuálnymi metódami. Eckert rýchlo prispôsobil strojové metódy, ktoré zdokonalil v Kolumbii, na námorné observatórium, pričom nastavil stroje IBM na výrobu almanachov s bezprecedentnou rýchlosťou a presnosťou.

Pod Eckertovým vedením prešiel Air Almanac tromi fázami: číslo z roku 1941 (prvé pravidelné vydanie) bolo vytlačené tradičným spôsobom, ručne nastaveným pohyblivým písmom; čísla z rokov 1942-45 boli vytlačené priamo na upravenom účtovnom stroji IBM 405 a čísla z roku 1946 a nasledujúce čísla (aspoň do roku 1950) boli vytlačené na stolovej tlačiarni ovládanej kartou , ktorú Eckert navrhol v roku 1941, ale IBM ju nedodala až do r. 1945.

Americkú efemeridu a námorný almanach medzitým postupne zautomatizoval pod Eckertovým vedením Paul Herget ; tempo v tomto prípade bolo pokojnejšie, pretože pôvodný personál námorného observatória ich dlho vyrábal tradičnými metódami (stolové kalkulačky, kopírovanie, pohyblivý typ) a bolo to menej náročné (za rok bolo potrebné len jedno číslo s údajmi za hodinu, skôr ako každých desať minút). Ako napísal Eckert (odkaz WJE/Haupt nižšie):

Tlač Air Almanachu je úloha určitého rozsahu, berúc do úvahy vysoké štandardy dokonalosti, ktoré sa vyžadujú. Každý rok vychádzajú tri zväzky s celkovým počtom 730 strán, z ktorých každý obsahuje približne 3 000 čísel. Niektoré vydania vyšli na takmer dvestotisíc výtlačkov a príležitostne bolo potrebné vyhotoviť následné dotlače daného zväzku. Zabezpečenie dokonalosti v miliónoch kópií s miliardami čísel vyžaduje veľkú starostlivosť, najmä v podmienkach tlače počas vojny. Potreba dokonalosti v American Air Almanachu je zrejmá. Chybný údaj by mohol spôsobiť stratu cenného lietadla a posádky. Čísla musia byť ľahko čitateľné, pretože letec ich musí rýchlo prečítať v skákajúcej rovine so slabým osvetlením, keď je unavený, prechladnutý a má nedostatok kyslíka.

Eckert a jeho zamestnanci dosiahli dokonalosť prostredníctvom dvoch inovácií: tlačou vypočítaných hodnôt priamo bez prepisu (začínajúc Air Almanachom z roku 1942 ) a strojovou kontrolou výsledkov. Nové balíčky boli vyrazené z nátlačkov na poslednej strane a porovnané s pôvodnými balíčkami v reprodukcii . Ako dodatočná kontrola sa vykonalo rozlíšenie údajov až do šiesteho rozdielu pomocou 405 .

Eckertove letecké a námorné almanachy používali všetky americké letecké a námorné sily na navigáciu v atlantickom a tichomorskom divadle, ako aj civilné letectvo, obchodné námorníctvo a komerčnú lodnú dopravu. Nebola hlásená ani jedna jediná chyba. Eckert považoval výrobu týchto almanachov za svoj najlepší úspech, dokonca väčší ako jeho výpočty, ktoré viedli misie Apollo na Mesiac.

Zdá sa, že ostatní hlavní spojenci, Británia a ZSSR, vyrábali svoje vlastné letecké a námorné almanachy, a nie zdieľanie, napriek ťažkostiam (Británia bola bombardovaná Nemeckom od roku 1940 a ZSSR bol napadnutý v roku 1941). RCAF mohlo použiť Eckertov letecký almanach alebo mohol použiť britský. Brazílske letectvo (ktoré sa zúčastnilo akcie v Taliansku) pravdepodobne použilo Eckertove. Slobodné francúzske letectvo …? Pravdepodobne Briti.

Americký letecký almanach: 1941 máj – august (december 1940)

Americký letecký almanach: 1942 máj-august (september 1941)

Americký letecký almanach: 1948 január – apríl (február 1947)

Americký námorný almanach na rok 1944 (1943)

Letecké almanachy z roku 1941 boli ručne zostavené a vytlačené pohyblivým písmom z čísel vypočítaných a vytlačených na účtovnom stroji IBM 405 Naval Observatory [ 84 ]. Eckert uvádza, že korektúry na prvej strane obsahovali 840 chýb (viac ako jednu na stranu). Opravené korektúry stále obsahovali 68 chýb v dôsledku chybnej opravy predchádzajúcich chýb tlačiarňou. Vykonala sa dôkladná kontrola, kým neboli odstránené všetky chyby, proces, ktorý Eckert charakterizoval ako „nielen nákladný, ale … demoralizujúci“. Konečné výsledky však boli z hľadiska ostrosti a čistoty najkvalitnejšie. KLIKNITE NA OBRÁZOK pre zväčšenie. KLIKNITE SEM pre zobrazenie titulnej strany. KLIKNITE SEM pre zobrazenie tiráži.
Letecké almanachy z rokov 1942 až 1945 boli úplne automatizované, aby sa eliminovala práca a oneskorenie spôsobené ručným nastavovaním a korektúrou („Druhý rok nás napadlo, že nie je uspokojivé mať takmer dokonalé údaje a mať ich v tlači znetvorené…“ [ 84 ]). Ale kvôli jasnosti a ostrosti ich nebolo možné jednoducho vytlačiť na štandardných tlačiarňach z 30. rokov minulého storočia, ako je napríklad tlačiareň zabudovaná do 405; výsledok nie je dostatočne presný alebo kompaktný ( KLIKNITE TUaby ste videli časť astronomickej tabuľky vytlačenej na štandardnom 405), a tak či onak, 405 mohol vytlačiť maximálne 88 znakov na riadok (bolo potrebných viac) a mal určité ďalšie obmedzenia (napr. žiadne abecedy za stĺpcom 43). Preto bola 405 upravená tak, aby používala typové pruhy s polovičnou šírkou a umožnila vytlačiť každú stranu v dvoch prechodoch, stĺpce nepárnych kariet v jednom prechode, dokonca aj v druhom, druhý bol odsadený od prvého o polovicu horizontálneho priestoru, čo umožnilo 12 znakov. na palec namiesto bežných šiestich.
Eckertova stolová tlačiareň ovládaná kartami prišla vo februári 1945, včas na výrobu leteckého almanachu z roku 1946 a následných vydaní. Groš [ 57] ho opisuje ako „čierny elektrický písací stroj s proporcionálnym riadkovaním, ktorý IBM práve začala vyrábať v štyridsiatych rokoch, v ktorom bola väčšina abecedných znakov nahradená dodatočnými numerickými fontami: tučným písmom alebo malou veľkosťou alebo malým dolným indexom. a horné indexy; všetko navrhnuté tak, aby boli harmonické. Automatické rozdeľovanie bolo ochromené a namiesto toho bolo pod externou kontrolou. Toto bolo stelesnené v … kľúčovom dierovači, ktorý čítal stoh dátových kariet … Na takýchto dierovačoch bol stojan na hlavnú kartu, ktorý jazdil tam a späť v synchronizácii s detailnou kartou. IBM upravilo obvody tak, že diery vyrazené v hlavnej karte teraz ovládali rozstup písacieho stroja. Výsledky boli mimoriadne elegantné…“
Toto je obrázok 2 z článku WJE/Haupt, ktorý ukazuje tri spôsoby tlače pre jednoduché porovnanie. Všimnite si stredový príklad zo stroja 405 Accounting Machine, ktorý vykazuje «zubaté» typické vertikálne typové riadky ( KLIKNITE TU pre viac informácií o typových pruhoch) alebo mierne nesprávne zarovnanie strany na prvom a druhom tlačovom prechode. Spodný príklad je z Card-Operated Table Printer, pre ktorú bolo zvolené bezpätkové písmo Bell Gothic (pôvodne vyvinuté spoločnosťou Mergenthaler Linotype na tlač telefónnych zoznamov); všimnite si tenké rozostupy medzi niektorými stĺpcami a dokonalé vertikálne a horizontálne zarovnanie. Ďakujem Herbovi Groschovi za tento sken.

Referencie:

  1. Súkromná korešpondencia s Kennethom Seidelmannom [ 92 ] (historik USNO) a Mary Croarken (historička Kráľovského observatória), apríl 2004 (o tom, ktoré almanachy spojenci používali).
  2. Dick, Steven, «História úradu amerického námorného almanachu», The Eckert and Clemence Years, 1940-1958 , in Fiala, Alan D. a Steven J. Dick (editori), Proceedings, Nautical Almanac Office Sesquicentennial Symposium , US Naval Observatórium, Washington DC, 3.-4.marec 1999, s.35-46.
  3. Dick, Steven J., Sky and Ocean Joined: The US Naval Observatory 1830-2000 , Cambridge University Press (2002), ISBN 0-521-81599-1, 609pp (Ch.12, pp.519-523).
  4. Eckert, WJ, „The Construction of the Air Almanach“, 68. stretnutie Americkej astronomickej spoločnosti, New Haven CT, 12. – 14. júna 1942 [ skupinová fotografia ].
  5. Eckert, Wallace J., Prepis, Systems Service Class č. 591 (Aerial Navigation) pre US Army Air Corps; Ministerstvo školstva, International Business Machines, Endicott NY (8. septembra 1944).
  6. Eckert, WJ, «Air Almanacs», Sky and Telescope , Vol.4, No.37 (október 1944).
  7. WJE (Wallace J. Eckert) a Ralph F. Haupt, «The Printing of Mathematical Tables», Mathematical Tables and Other Ass to Computation , Vol.2, No.17 (Jan 1947), pp.197-202.
  8. Grosch, Herbert RJ, Computer: Bit Slices from a Life , tretie vydanie, 2003 (v rukopise), kapitoly 02 a 07 . Prvé vydanie vydalo Third Millenium Books, Novato CA (1991), ISBN 0-88733-085.
  9. Gutzwiller, MC, „Wallace Eckert, Computers, and the Nautical Almanac Office“, vo Fiala, Alan D. a Steven J. Dick (editori), Proceedings, Nautical Almanac Office Sesquicentennial Symposium, US Naval Observatory, Washington DC, 3. marca -4, 1999, str. 147-163.
  10. Hollander, Frederick H., «Výpočet diernych štítkov a metódy tlače v námornom almanachovom úrade», Zborník, Scientific Computation Forum , IBM, New York (1948).
  11. Mixter, George, W. «American Almanacs», v NAVIGATION, Journal of the Institute of Navigation , Vol.1, No.3 (september 1946).
  12. Seidelmann, PK, PM Janiczek a RF Haupt, «Almanachy — včera, dnes a zajtra», v NAVIGATION, Journal of the Institute of Navigation , Vol.24 No.4, Winter 1976-77, pp.303-312 .
  13. The American Air Almanach: 1941-50 , United States Naval Observatory, Nautical Almanach Office, Washington DC.
  14. The American Nautical Almanach: 1941-45 , United States Naval Observatory, Nautical Almanach Office, Washington DC.
  15. Námorný almanach námorníctva Spojených štátov amerických, «Tables of Sunrise, Sunset and Twilight», Supplement to the American Ephemeris, 1946 , US Government Printing Office, Washington DC (1945), 196 str.
  16. Bowditch, Nathaniel, americký praktický navigátor , HO č. 9, hydrografický úrad Spojených štátov pod vedením ministra námorníctva. Tlačiareň Spojených štátov amerických (1943).
  17. Len začiatok: Počítače a nebeská mechanika v práci Wallacea J. Eckerta , Ph.D. Dizertačná práca Allana Olleyho, 31. august 2011.

Odkazy na stránke:

  • Wallace Eckert
  • Paul Herget
  • Americké námorné observatórium
  • IBM 405
  • Stolová tlačiareň IBM ovládaná kartou

Odkazy mimo stránky:

  • Navigácia vtedy a teraz , Attleboro, Massachusetts, Sun Chronical (22. novembra 2000).
  • Úrad námorného almanachu – Stručná história (Námorné observatórium USA)
  • História leteckého almanachu (USNO).

Odporúčané knihy z druhej svetovej vojny:

Nehovoria presne o almanachoch, ale sú blízko a sú to vynikajúce knihy. Svojím spôsobom si myslím, že absencia čohokoľvek v almanachoch v knihách, ako je táto, je poctou, pretože ak by sa niekedy vyskytol problém s niektorou z nich, histórie by boli na celú tému. Ale almanachy boli také dobré, že ich jednoducho považovali za samozrejmosť.

  • Masters of the Air: America’s Bomber Boys, ktorí bojovali vo vzdušnej vojne proti nacistickému Nemecku
  • Reporting World War II Vol. 1: Americká žurnalistika 1938-1944 (Americká knižnica)
  • Správa o druhej svetovej vojne, druhá časť: Americká žurnalistika 1944-46

Odporúčané dokumenty a filmy z 8. leteckej armády z 2. svetovej vojny:

  • Combat America (Clark Gable natočil tento film sám v roku 1943)
  • Memphis Belle (William Wyler, 1944)
  • Rozhodnutie velenia (Sam Wood, 1949)

Bombardovacie misie z Anglicka do Nemecka a ďalšie ciele. V skutočnosti nevidíte almanachy, ale vidíte posádky vrátane navigátorov. V tom istom duchu je veľa ďalších, možno sa v niektorých z nich objaví almanach.